<div dir="ltr"><div><div>(And hit the wrong key, try again) -<br><br>I've been getting some good info on what bearings are, or may be in a 
CDO, and some possible replacements. I'll certainly gather it together 
and document it aloong the way. For now - here's a great discussion and 
pictures of similar bearings and issues on Model-T Fords, just so you get an idea:<br><br><a href="http://www.mtfca.com/discus/messages/80257/93479.html?1243973228">http://www.mtfca.com/discus/messages/80257/93479.html?1243973228</a><br><br></div>Still don't know what's in my car - all I can see is solid brass from the end, and from inside the oil hole. The job may need to get put off until I've got time to tear down the whole rear end. <br><br></div>Roger<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Jul 19, 2016 at 1:43 PM, Roger Garnett <span dir="ltr"><<a href="mailto:rwgarnett@gmail.com" target="_blank">rwgarnett@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">I've been getting some good info on what bearings are, or may be in a CDO, and some possible replacements. I'll certainly gather it together and document it aloong the way. For now - here's a great discussion and pictures of similar bearings and issues on Model-T Fords:<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br><br clear="all"><div><br>-- <br><div data-smartmail="gmail_signature">Roger Garnett<br><a href="mailto:rwgarnett@gmail.com" target="_blank">rwgarnett@gmail.com</a></div>
</div></font></span></div>
</blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature">Roger Garnett<br><a href="mailto:rwgarnett@gmail.com" target="_blank">rwgarnett@gmail.com</a></div>
</div>