Típus | ? | ? | ? | ? | A1 250 cc Supersport | A2 350 cc Supersport | A3 | B1 túra | B2 túra oldalkocsival | C1 könnyû túra | C2 könnyû sport | C3 túra | C4 sport | ? | ? | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Készölt (mettôl-meddig) | 1920 | 1921 | 1924 | 1924 | 1924?-1925 vagy 1926 | 1926 | 1926? | |||||||||
Motor | Zedel | Moto-Reve | Sunbeam | Blackburne | Villiers | Blackburne | Villiers | Blackburne | Villiers | |||||||
Honnan | Franciaország | Anglia | ||||||||||||||
munkamódja | 4-ötemû | 4-ötemû | 4-ötemû OHV | 2-ötemû | 4-ötemû SV | 2-ötemû | 4-ötemû OHV | 2-ötemû | ||||||||
Ûrtartalom (cm3) | 119 | 249 | 348 | 172 | 248 | 348 | 147 | 172 | 247 | 347 | 174 | 172 | ||||
Furat x löket (mm) | 60x70 | 60x88 | 71x88 | 57x67 | 60x88 | 71x88 | 55x62 | 57.15x67 | 67x70 | |||||||
Teljesítmény (LE) | 2 1/4 | 2 3/4 | 6.8 (valódi) | 8.5 (valódi) | 4.2 (valódi) | 6 (valódi) | 9 (valódi) | |||||||||
Porlasztó | AMAC | AMAC Touring | AMAC | AMAC sport | AMAC touring | AMAC | ||||||||||
Váz | Csôváz | Háromszög rendszerû elöl két csôvel | Háromszög rendszerû elöl egy csôvel | Háromszög | Háromszög rendszerû elöl két csôvel | |||||||||||
Erôátvitel Váltó | lánc | lánc | lánc 3-sebességû | lánc 2-sebességû | lánc 3-sebességû | lánc | ||||||||||
Készítô | Moss | Albion | Moss | |||||||||||||
Méretek | ||||||||||||||||
Tengelytáv (mm) | 1370 | 1370 | ||||||||||||||
Nyeregmagasság (mm) | 700 mm | 700 mm | ||||||||||||||
Száraz tömeg (kg) | kb. 95 | kb. 100 | kb. 110 | 68 | kb. 70 | kb. 85 | kb. 90 | |||||||||
Kerekek | 26x2 1/4" | 26x2 1/2" | 26x3" | 26x2 1/4" | ||||||||||||
Gumitípus | Michelin Cable | Michelin Cable |
Típus | ? | ? | 175 racer | 500 cc | 350 cc sport | 350 cc tourer | 680 cc | 300 cc tourer | 600 cc tourer | 750 cc tourer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Készölt (mettôl-meddig) | 1926 | 1926? | 1927 | 1926-1927 | 1926 | 1927 március -1928 | ||||
Motor | JAP | Villiers | JAP | |||||||
Honnan | Anglia | |||||||||
munkamódja | 4-ötemû OHV | 4-ötemû SV | 2-ötemû | 4-ötemû SV | 4-ötemû OHV | 4-ötemû SV | ||||
Ûrtartalom (cm3) | 245 | 175 | 172 | 490 | 346 | 2x346 2-henger | 300 | 600 | 746 | |
Furat x löket (mm) | 62.5x80 | 60x62 | 57x67 | 85.7x85 | 70x90 | 2x 70x88 | 70x78 | 85.7x104 | 2x 70x97 | |
Teljesítmény (LE) | 11.6 (valódi) | 3.8 (valódi) | 11 (valódi) | 13.6 (valódi) | 7.7 (valódi) | 17 (valódi) | 6.5 (valódi) | 14.8 (valódi) | 18.2 (valódi) | |
Porlasztó | AMAC vagy BINKS | |||||||||
Váz | Tubular with 1 front tube | |||||||||
Erôátvitel Váltó | Moss 3-sebességû | |||||||||
Kerekek | 27x3.85" | 26x2 and 1/2" | 26x3" | 27x3.85" |
Típus | 350 sv | 350 ohv | 600 | 500 ohv | 500 sv | 600 | 680 | 750 tourer | 1000 sv |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Készölt (mettôl-meddig) | 1928-1929 | ||||||||
Motor | JAP | ||||||||
Honnan | Anglia | ||||||||
munkamódja | 4-ötemû SV | 4-ötemû OHV | 4-ötemû SV | 4-ötemû OHV | 4-ötemû SV | ||||
Ûrtartalom (cm3) | 346 | 600 | 490 | 600 | 680 | 746 | 980 | ||
Furat x löket (mm) | 70x90 | 85.7x104 | 85.5x85 | 85.7x104 | 2x 70x88 | 2x 70x97 | 2x 85.5x85 | ||
Teljesítmény (LE) | 7.7 (valódi) | 13.6 (valódi) | 29 (valódi) | 19.1 (valódi) | 14.8 (valódi) | 17 (valódi) | 18.2 (valódi) | 22 (valódi) | |
Porlasztó | Binks vagy Amal | ||||||||
Gyújtás | Bosch mágnes | ||||||||
Váz | Új háromszög rendszerû csôváz összekötô lemezrésszel | ||||||||
Erôátvitel Váltó | 3-sebességû Burman Coventry láncon keresztöl | ||||||||
Méretek | |||||||||
Tengelytáv (mm) | |||||||||
Nyeregmagasság (mm) | |||||||||
Száraz tömeg (kg) | 100 | 105 | 135 | 145 | |||||
Max. sebesség (km/h) | 85-90 | 100-105 | 120 | 90-100 oldalkocsival | |||||
Üzemanyagfogyasztás 100 km-re (l) | 3 | 3.5 | |||||||
Kerekek | 26x3.5" | 26x3.5" | |||||||
Villa | Méray | Trailing-rendszerû kölön lökhárítóval | Trailing-rendszerû kölön lökhárítóval | Trailing-rendszerû kölön lökhárítóval | |||||
Minek szánták... | könnyû túramodell | könnyû sportmodell | gyors sportmodell | túra | túramodell oldalkocsival | rendkívöl erôs túramodell |
Típus | ? | ? | 500 sv * | 350 sv | 1000 ** | 350 | 500 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Készölt (mettôl-meddig) | 1930? | ? | 1930 | 1930 | 1930? | 1935 | 1936 |
Motor | ? | ? | JAP | ||||
Honnan | Anglia | Valószínûleg saját | |||||
munkamódja | 4-ötemû OHV | 4-ötemû SV | 4-ötemû SV | ||||
Ûrtartalom (cm3) | 350 | 500 | 346 | 1000 | 350 | 500 | |
Furat x löket (mm) | 70x90 mm | ||||||
Porlasztó | Amal | ||||||
Váz | Háromszög | Hagyományos háromszög | Új, módosított háromszög | ||||
Erôátvitel Váltó | 3-sebességû Burman | 3-sebességû | |||||
Méretek | |||||||
Nyeregmagasság (mm) | 640 |
Típus | "szállítójármû" | "szállítójármû"** | 1-tonnás teherautó | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Készölt (mettôl-meddig) | 1927-1929? | 1928-? | 1930?-? | 1935 | ||
Motor | JAP | ? | Méray | |||
Honnan | Anglia | ? | saját | |||
munkamódja | 4-ötemû SV | 4-ötemû SV | ||||
Ûrtartalom (cm3) | 346 | 490 | 490 | 500 | 600 | 1000 |
Furat x löket (mm) | 70x90 | 85.7x85 | ||||
Teljesítmény (LE) | 7.7 (valódi) | 11 (valódi) | 12 (valódi) | 12 (valódi) | 14 (valódi) | 20 (valódi) |
Porlasztó | Zenith | |||||
Váz |
U-alakú elemekbôl készölt Négy félelliptikus rugóval | Acélváz | ||||
Erôátvitel Váltó | 3-sebességû Moss láncon keresztöl | 3-sebességû | ||||
Karosszéria | Rendelésre nyitott vagy zárt | Nyitott kölön rakodódobozzal | Nyitott vagy zárt | |||
Ülések száma | 1 | 2 | 2 (egymás mellett) | 2 | ||
Méretek (hossz/ szélesség/ magasság) (mm) | - | 4300/ 1530/ 1650 | ||||
Száraz tömeg (kg) | 220 | kb. 900 | ||||
Max. terhelhetôség (kg) | 250 | 350 | 500 | 600 | 1000 | |
Rakodóterölet mérete (m) | 1.1x0.9 | 1.6x0.9 | 1.2x1.6 | 2.7x1.5 | ||
Dobozmagasság (m) | 0.75 | 0.9 | 0.9 (zárt) 0.6 (nyitott). | 0.6 | ||
Max. sebesség (km/h) | 40 | 40 | 55 |
Copyright and Copy, 1995: Paul Negyesi
Budapest, Hungary.
Elsô verzió: 1995 december