Dave, you bring up a point that I don't remember discussed for some
time or at all.
With all the different metals in the car, as you described, the pot
metal hose fitting, that seats to the manifold makes a cheap and
effective sacrificial anode. I like the chrome, as it seems to erode
faster.
Larry
DJoh797014@aol.com wrote:
>I also checked many hardware stores and found the same adapters.
>I too didn't want to trust the cheap 29 cent plastic because of the
>heat and pressure. The brass reducers had only about 3/4 inch
>on each end. Way to short for my comfort. I felt a lot better with
>about 2 1/2 inches stuck in each hose and then clamped.
>
>Now lets see. We have an aluminum heater core, brass radiator
>end tanks and header tank, Aluminum or cast iron intake, block, and
>water pump, and now a piece of copper. Can you spell galvanlytic
>reaction? That's why you must use antifreeze with good anti corrosion
>properties.
>
>Dave Johnson
>
>
>
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